Load- en speedindex bij vrachtwagenbanden

Load- en Speedindex van vrachtwagenbanden

De loadindex is de officiële codering die aangeeft hoeveel gewicht één band mag dragen bij de juiste bandenspanning. Deze waarde staat altijd op de zijkant van de band, direct naast de snelheidsindex. Gebruik nooit een band met een lagere loadindex dan de originele specificatie van het voertuig. Overschrijding van het toegestane gewicht kan leiden tot overmatige vervorming, hitteopbouw en in extreme gevallen tot bandfalen. Zeker in landen waar trucks structureel zwaarder worden beladen, zoals Duitsland en Polen, is de juiste loadindex cruciaal voor veiligheid en levensduur. In de loadindex-tabel hieronder vindt u precies welk draagvermogen hoort bij elke indexwaarde. Controleer bij montage altijd of de banden op dezelfde as een identieke loadindex hebben; een hogere loadindex aan één zijde kan nooit compenseren voor een te lage aan de andere kant.

Bandenspanning en draagvermogen

Het draagvermogen van een band is uitsluitend geldig bij de juiste bandenspanning. Een te lage spanning zorgt voor extra vervorming, warmteopbouw en hoger brandstofverbruik. Een te hoge spanning verkleint het contactvlak en vermindert de grip, vooral bij nat weer. De juiste bandenspanning biedt vier grote voordelen: maximale belading, gelijkmatige slijtage, lager verbruik en meer rijveiligheid. Door regelmatige spanningscontrole voorkomt u schade aan het karkas en verlengt u de levensduur van uw banden. Transporteurs in de Benelux rijden vaak variabel beladen en profiteren daarom extra van juiste spanningsinstellingen. Voor internationale ritten in de DACH-regio geldt dat een stabiele spanning belangrijk is om de combinatie bij hogere snelheden te beschermen tegen hittestress.

Loadindex bij vervanging van truckbanden

Bij het vervangen van vrachtwagenbanden moet de loadindex van de nieuwe band minimaal gelijk zijn aan die van de originele band. Een hogere loadindex mag altijd; een lagere nooit. Dit komt doordat de loadindex per individuele band geldt. Twee banden op een as moeten altijd dezelfde loadindex hebben om onbalans en ongelijkmatige belasting te voorkomen. Een band met een veel hogere loadindex aan één kant biedt geen compensatie wanneer de andere band een lagere index heeft. Dit kan leiden tot scheurvorming, instabiliteit en vervorming van het loopvlak. In praktijksituaties — zoals distributievoertuigen in Nederland of zwaarbeladen trekkers in Oost-Europa — zien we dat verkeerde loadindexkeuzes een van de meest voorkomende oorzaken van voortijdige bandschade zijn.

Wat is de speedindex van een vrachtwagenband?

De speedindex is de code die aangeeft welke maximale snelheid een band veilig aankan. Deze snelheid is bepaald door de fabrikant via laboratoriumtests waarbij de band tegen een metalen trommel draait onder toenemende snelheid. De speedindex staat naast de loadindex op de zijwand van de band. Elke letter of letter/cijfercombinatie staat voor een bepaald snelheidsbereik, zoals A8 (40 km/u), F (80 km/u), of T (190 km/u). Ook banden die nauwelijks op de weg worden gebruikt krijgen een officiële speedindex. De opgegeven maximumsnelheid geldt alleen voor banden die niet beschadigd, niet overbelast en niet ondergespannen zijn. Gerepareerde banden behouden hun originele speedindex meestal niet, omdat de kwaliteit van de reparatie de warmtehuishouding beïnvloedt.

Veiligheid en speedindex in de praktijk

Het respecteren van de speedindex is belangrijk om oververhitting, scheurvorming en mogelijk karkasfalen te voorkomen. Vrachtwagens die met hogere gemiddelde snelheid rijden, zoals internationale transporteurs, zijn extra gevoelig voor warmtestuwing wanneer de speedindex onvoldoende is. Ook bandenspanning speelt hierbij een grote rol: een band met te lage spanning vervormt sterker en warmt sneller op, wat de effectieve maximumsnelheid verlaagt. In regio’s zoals Duitsland, waar stukken snelweg zonder snelheidslimiet voorkomen, kiezen veel vervoerders bewust voor hogere speedindex-klassen. Toch blijft het belangrijk te kijken naar de inzet: een city-distributievoertuig heeft bijvoorbeeld geen hoge speedindex nodig, maar wél een hogere loadindex. De combinatie moet altijd passen bij gebruik, snelheid en belasting.

Loadindex- en speedindex-tabel

In de onderstaande tabel vindt u de volledige lijst met officiële loadindex-waarden inclusief het bijbehorende maximale draagvermogen. Daaronder vindt u de complete speedindex-tabel met alle snelheidsklassen van A1 tot en met ZR. Deze tabellen zijn gebaseerd op internationale normen en gelden voor alle truck- en trailerbanden die in Europa worden gebruikt. Gebruik deze tabellen wanneer u nieuwe banden selecteert, wanneer u voertuigen ombouwt of wanneer u een technische vergelijking maakt tussen verschillende merken. De combinatie van load- én speedindex bepaalt welke band geschikt is voor welk voertuigtype en welke inzet. Raadpleeg bij twijfel altijd de voertuigdocumentatie of vraag advies aan onze experts.

Loadindex banden

Speedindex (SI)

Meer weten?

Wilt u zeker weten dat de loadindex en speedindex van uw toekomstige banden passen bij uw voertuig en inzet? Onze specialisten adviseren u graag over de juiste bandenspanning, bandkeuze en positie op voertuig of trailer. In onze webshop vindt u per band zowel de loadindex als de speedindex terug. Wilt u uw bandenkennis verder verdiepen? Lees dan ook ons artikel over de juiste bandenspanning voor vrachtwagens. Voor aanvullende technische informatie vindt u alles wat u nodig heeft op de truck kennispagina.

Heeft u advies nodig? Neem dan contact op met onze experts via +31 (0)523 850 850 of info@heuver.nl.

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Wat betekent loadindex op een vrachtwagenband?
De loadindex geeft aan hoeveel gewicht één band veilig mag dragen bij de juiste spanning.

2. Waar vind ik de speedindex?
De speedindex staat altijd naast de loadindex op de zijwand van de band.

3. Mag ik banden met verschillende loadindexen op dezelfde as gebruiken?
Nee, beide banden op dezelfde as moeten altijd dezelfde loadindex hebben.

4. Geldt de speedindex ook voor gerepareerde banden?
Nee, bij gerepareerde banden is de oorspronkelijke speedindex niet gegarandeerd.

5. Wat gebeurt er bij te lage bandenspanning?
Te lage spanning verhoogt warmteopbouw, slijtage én het risico op bandfalen.