Kies de juiste rolweerstand en bespaar kosten

Waarom rolweerstand geld bespaart

Rolweerstand bepaalt hoeveel energie een band verliest tijdens het rollen. Elke band vervormt in het contactvlak met het wegdek, waardoor warmte ontstaat. Deze warmte staat gelijk aan energieverlies, waardoor de motor extra vermogen moet leveren om vooruit te komen. Maurits Bloem benadrukt dat het aandeel bandenkosten klein is in vergelijking met loonkosten en brandstofkosten, maar dat precies dáár de winst zit: “Met de juiste rolweerstand kan een transporteur structureel brandstof besparen. Een band met een lagere rolweerstand vraagt minder energie en maakt elke kilometer goedkoper.” In regio’s met veel langeafstandstransport, zoals Duitsland en Oost-Europa, levert een lagere rolweerstand nog meer voordeel op door de vele constante snelheden en hoge kilometrages.

Wat rolweerstand precies is

Rolweerstand ontstaat doordat het rubber en karkas vervormen wanneer de band over het wegdek rolt. Die vervorming levert warmte op, een teken van verloren energie. Hoe meer vervorming, hoe hoger de weerstand en hoe hoger het brandstofverbruik. Bij truckbanden worden grote verschillen gemeten tussen lichte en zware inzet, hogere of lagere bandenspanning en uiteenlopende asfaltcondities in Nederland, Duitsland en Oost-Europa. Hoe stijver het karkas en hoe beter de band zijn vorm behoudt, hoe lager de weerstand. Truckfabrikanten en bandproducenten optimaliseren het rubbermengsel, de koordlagen en de drukverdeling om de rolweerstand te minimaliseren. Voor de dagelijkse praktijk betekent dit dat een band met een lage labelwaarde (zoals A of B) minder vervormt, minder warmte opbouwt en dus minder brandstof verbruikt.

Rolweerstand en bandenspanning

Bandenspanning is een van de grootste beïnvloeders van rolweerstand. Een te lage spanning zorgt voor extra vervorming van het loopvlak en de wangen, waardoor de weerstand toeneemt en het brandstofverbruik merkbaar stijgt. Maurits Bloem licht toe: “De combinatie van een gunstige rolweerstand en de juiste bandenspanning geeft het grootste effect. Zelfs een kleine afwijking in spanning kan liters brandstof per 100 kilometer schelen.” In regio’s waar trucks regelmatig zwaar beladen rijden, zoals Polen en Tsjechië, is een correcte spanning extra belangrijk om warmtestuwing te voorkomen. Voor transporteurs die veel binnenstedelijke ritten maken – zoals in de Benelux – zorgt een juiste spanning juist voor optimale handling bij lage snelheden en veel stops. Regelmatig controleren voorkomt onnodige slijtage en extra kosten.

Labelklassen van rolweerstand (A t/m G)

De rolweerstand van truckbanden wordt weergegeven via de Europese bandenlabels. Deze labels bestaan uit zeven klassen, van A (laagste rolweerstand) tot G (hoogste rolweerstand). Hoe lager de klasse, hoe minder energieverlies tijdens het rijden en hoe lager het brandstofverbruik. Het verschil tussen klasse A en G kan oplopen tot een besparing van ongeveer 7,5%. In de praktijk betekent één klasseverschil – bijvoorbeeld van B naar C – al snel zo’n 0,1 liter brandstof per 100 kilometer. Bij een jaarlijks kilometrage van 100.000 kilometer komt dit neer op ongeveer 100 liter besparing.

De zeven labelklassen voor rolweerstand:

• A – Laagste rolweerstand, maximale brandstofbesparing

• B – Zeer gunstige rolweerstand

• C – Gunstig niveau voor veel wagenparken

• D – Gemiddelde rolweerstand

• E – Matige rolweerstand

• F – Ongunstig, hogere warmteontwikkeling

• G – Hoogste rolweerstand, meest brandstofintensief

Voor internationale transporten in de DACH-regio en Oost-Europa is een lage labelklasse extra waardevol door hogere snelheden en langere ritten. Regionaal transport in de Benelux profiteert vooral van duurzaamheid en gelijkmatige slijtage.

Praktijkvoorbeeld van Maurits Bloem

Maurits illustreert dit met een herkenbare situatie voor veel transporteurs: “Een trekker-opleggercombinatie die veel lange afstanden rijdt, profiteert het meest van banden met de laagste rolweerstand op stuur- en trekas. Maar zelfs een paar procent besparing op brandstofkosten levert meer op dan een paar procent verschil in bandenkosten.” Hij benadrukt dat rolweerstand alleen werkt in combinatie met een technisch juiste montage, correcte uitlijning en balans. Zeker in landen met slechter asfalt – zoals in delen van Oost-Europa – maken deze factoren een nog groter verschil. Door de inzetprofielen van een wagenpark te analyseren, kan de optimale band per positie worden bepaald.

De rol van rijstijl en onderhoud

Naast de rolweerstand van de band heeft rijgedrag veel invloed op het brandstofverbruik. Hard accelereren, hoge kruissnelheden en abrupte stuurbewegingen verhogen de vervorming en dus de weerstand. Ook ongelijkmatige bandenslijtage speelt een rol: versleten banden met een onregelmatig profiel hebben een hogere rolweerstand. Daarom raden wij aan om bandenspanning, wieluitlijning en bandconditie regelmatig te controleren. Transporteurs in heuvelachtige gebieden, zoals Zuid-Duitsland, zien vaak nog hogere besparing wanneer deze drie factoren tegelijk worden geoptimaliseerd. Een goed onderhouden band rolt lichter, blijft koeler en verbruikt minder brandstof, wat direct terug te zien is in de operationele kosten.

Advies en interne links

Wilt u weten welke truckband voor uw wagenpark de beste rolweerstand biedt? Onze specialisten adviseren op basis van voertuigtype, positie, rijprofiel en jaarlijkse kilometrage. In onze webshop vindt u per band de officiële labelwaarden voor rolweerstand, grip en geluid. Wilt u uw kennis verder uitbreiden? Lees dan ook hoe u de juiste bandenspanning voor vrachtwagens bepaalt.

Wilt u persoonlijk advies? Neem contact op met onze experts via +31 (0)523 850 850. Zo kiest u altijd de band die zorgt voor maximale besparing en veiligheid.

Veelgestelde vragen (FAQ)

1. Wat is rolweerstand?
De kracht die nodig is om een band te laten rollen. Hoe lager de vervorming, hoe lager het energieverlies.

2. Hoe beïnvloedt bandenspanning de rolweerstand?
Een te lage spanning verhoogt de vervorming en daarmee het brandstofverbruik.

3. Welke labelklasse moet ik kiezen?
A en B leveren de grootste besparing op. De keuze hangt af van inzetprofiel en positie van de band.

4. Kunnen rolweerstand en grip samen?
Ja. Moderne banden combineren lage rolweerstand met goede natte grip.

5. Waar vind ik de labelwaarden van een band?
In onze webshop, bij elke truckband onder het kopje “EU-label”.